船舶防冻液经销商-“本信息长期有效”

防冻液的主要工作季节是在冬季

防冻液在发动机内部其实是扮演着“冷却液”的角色，主要是在散热水箱盒发动机的水道中循环流动，从而帮助发动机起到散热的作用。关于“防冻液”名称的由来也比较简单，因为冷却液的防冻功效主要是在冬季才能够发挥，所以才大家也就都习惯性的将它称之为“防冻液”。

通过观察这些问题来判断防冻液是否缺失

很多人的车开了几年，都不知道防冻液是否需要添加，其实可以通过观察一些细节来判断防冻液是否缺失。的办法其实就是打开机盖观察防冻液壶的液位，防冻液壶一般都在机舱的左上角，是一个类似于球体的水壶，且上面有着刻度线、max和min的标识，若是防冻液的液位在min以下，就说明防冻液发生了缺失，需要及时的进行添加，的状态是应该处于max和min之间。现在的车都比较智能，且很多车都有防冻液液位传感器，在防冻液低于液位时，仪表盘上就会亮起报，这个是的辨别方法。如果你的车子在冬季总是缺少暖风，且车子经常会出现水温高的情况，也有可能是防冻液缺失导致散热不好引起的。

简单介绍一下这三种冷却液

接下来小编为各位简单介绍一下这三种冷却液：首先我们介绍一下酒精型冷却液，这种冷却液是用-作防冻剂，优点是制作工艺简单，价格便宜，但是缺点过多已逐渐被淘汰。然后是甘油型冷却液，这种冷却液优点较多但是降低冰点效果不佳，而且成本过高，仅有少数北欧仍在使用。后是乙二醇型冷却液，目前-95%以上的防冻液都是使用这种。该冷却液用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成，优点颇多比如沸点高、、粘温性能好、防腐和防垢等等。

无水防冻液又是什么-?

无水防冻液又是什么-？

无水防冻液是-+添加剂，没有水。纯的-冰点-59度，沸点188度，正好符合防冻防沸的要求，并且其流动性和比热也能达到散热要求。所以就直接拿来当防冻液用了。对于家用车来说的话，好处呢主要是没有水，也就避免了腐蚀问题，可以实现不用换。坏处呢其实也不少。可怕的一点，-是物，也是有毒物。如果追尾撞击导致无水防冻液泄露的话会增加汽车燃烧的可能性，以及成员的可能性。乙二醇虽然也是有毒，但加水调和后毒性会降低，并且很难被直接点燃，不会像无水防冻液那么危险。第二点，无水防冻液散热性能虽然能达标，但没有加水防冻液优异。这个涉及防冻液的比热和流动性。第三点，汽车防止发动机过热主要有两重保护措施，1.温度传感器数字化提醒；2.水箱开锅直接的提醒；无水防冻液高沸点导致水箱基本不会开锅，也就少了一重保护措施，如果不凑巧温度传感器出现些小问题。那不知不觉中发动机就会过热运行。过热虽然不会让发动机但会导致机油快速失效，进而出现拉缸，过度磨损等故障。另外... 无水防冻液太贵了，换一次的钱够正常换-普通防冻液了，如果不幸撞漏了还得花大钱补... -太低。

为什么会有无水防冻液这个产品?

那为什么会有无水防冻液这个产品？

无水防冻液源自，因为普通防冻液承受不住发动机的高温，没有-的散热系统话跑几圈就开锅了。而高沸点的无水防冻液则可以坚持到比赛结束不开锅。追求的是速度，所以其他的过热预警，成本，发动机保护等等都是其次。这个跟买菜车的追求是完全不一样的，所以车友们需要擦亮双眼了解原理，莫一股脑觉得技术就一定适合自己的家用车。的普通防冻液会更适合日常用车。经常5000转6000转的“手”才需要考虑无水防冻液。补充一点：只有密封加压式的冷却系统适合使用无水防冻液，带有补液壶连通-的冷却系统不适合无水防冻液，因为会吸取空气中的水分会导致无水防冻液变质。